Bamberg hat die Wegesanierung neu erfunden – zumindest fühlt es sich so an. Mit einer „Einfachen Oberflächen­behandlung“ (EOB) verwandelte das Team von Bamberg Service den 550 Meter langen Geh- und Radweg am Heinrichs­damm in nur drei Stunden – statt wie früher zwei Wochen. Das asphaltfreie Verfahren kommt jetzt zusätzlich in der Parkanlage „Giechburgblick“ am Troppauplatz zum Einsatz.

So funktioniert die Turbo-Sanierung

1. Bindemittel aufsprühen – ersetzt den klassischen Asphalt.
2. Edelsplitt abstreuen & einwalzen – verdichtet sofort.
3. Aushärtung eine Woche; überschüssiger Splitt wird abgekehrt.

5 Vorteile auf einen Blick

Warum das Verfahren cooler ist – im wahrsten Sinn

Helle Edelsplitt-Beläge reflektieren mehr kurzwellige Strahlung als schwarzer Asphalt und heizen sich bis zu 10 °C weniger auf – ein Vorteil, den Schweizer und bayerische Straßen­bauämter bereits für Hitzeschutz empfehlen. Bamberg testet damit eine Lösung, die Städte in Klimazonen bis 2050 dringend brauchen.

„Proof of Concept“ am Heinrichsdamm

• Abschnitt: Soden- bis Augusten­straße
• Länge: 550 m Geh- und Radweg
• Sanier­zeit alt: 2 Wochen (2024)
• Sanier­zeit neu: 3 Stunden (2025)

Nächster Schritt: Troppauplatz

In der Grünanlage „Giechburgblick“ wird das Material auf mehreren Verbindungs­wegen getestet; Erfahrungs­werte fließen in einen stadtweiten EOB-Katalog.

Stimmen aus dem Rathaus

„Wir wollen schnelle, leise und kühle Beläge, die den Alltag kaum stören.“
– Abt. Straßenunterhalt Bamberg Service

„Die hellere Oberfläche ist ein echter Bonus für Hitzeschutz.“
– Baureferat Stadt Bamberg

Was Anwohner wissen müssen

• Material härtet eine Woche – leichte Splitt­geräusche möglich.
• Danach kehrt Bamberg Service überschüssigen Splitt ab; Oberfläche wirkt wie Asphalt, ist aber kühler.